スーダン (information)

• $1 = SD212 (F.X. 212.8)
• (エチオピアとの国境) $1=SD200 (trading from $50..)
• (Wadi Halfaワジ・ハルファ、エジプトとの国境) $1=SD210, $1=LE5.2
• キャッシングのできるATMはなし
• T/Cは、レートが悪い。現金の60..70%程度の価値

in Gedaref　ゲダレフ

安宿はあるようだが、スラム街のような所にある。駐車場を見つけるのも困難。

in Khartoum　ハルツーム (首都)

in Wadi Halfa　ワジ・ハルファ

町の水は、ナイル川の水を直接、使っていると思われる。シャワーなどは泥水。多くの人ホテルの中庭にベッドを並べて寝る(部屋の中だと暑い）。深夜０時に電気は止まる。

in Khartoum ハルツーム(首都)

(聞いた話) この町のツーリストインフォでなら、レジストレーションが無料かも？
北上するなら (Wadi Halfaワジ・ハルファへ向かうなら)、この町ですべてを準備すること。エジプトのアスワンに着くまで、小さな町しかない。
ガソリン; 145/L

Supermarket　スーパー;

AFRA shopping centre
でかい。すべてはここで用が足せる。ネットカフェ、銀行、両替屋、ファーストフードなどもここにあり。南からハルツームへ北上してきた場合、メイン道路沿い右手に嫌でも見えてくる。

Forex Bureau　両替屋;

UAE Xchange (営業時間 900..1500)
いいレートである。町中に支店がたくさんある。もちろん、AFRA shopping centreにも。

Internet ネットカフェ;

AFRA shopping centreの２F、ボーリング場内にあり。
500/h / 日本語表示可

Agent?　エージェント？;

Mr. Moez Mahir （モエズ・マヒア氏）
moezmahir@gmail.com / moezmahir@hotmail.com
+249-9129-72571 / mobile; 0122-380-740
彼は英語を話せて、しかも親切。無料で何でも相談に乗ってくれる。彼はWadi Halfaワジ・ハルファにいるMr. Mazar Mahirの兄貴である。彼はたまに、Blue Nile Sailing Clubにも出没する。エジプト行きのフェリーの予約は、彼を通してできる。二等席なら全席自由なので、予約の意味はないが

in Wadi Halfa　ワジ・ハルファ

レストランや商店、宿がある。ネットカフェとガソリンスタンドもあるみたいだが、確認できず。Aswanアスワン (エジプト)へ行くなら、ここでEgypt Poundエジプト・ポンド (LE)を、少し作っておいた方がよい。国境で少し必要になるので。

Agent?　エージェント？;

Mr. Mazar Mahir （マザール・マヒア氏）
mobile; 0122-380-740

(事務所)
MASHAN SHARTI FOR SERVICE ('Tele Communication,' 'MIDHAT MAHIR'などとも、白い壁に書かれている。'Nile Hotel'の近く)

水曜日の朝８時、何人かの欧米人ツーリストが、このMr. Mazar Mahir （マザール・マヒア氏）の事務所前に集まってくる。そして、彼が、皆の、フェリーに乗るまでの出国手続きを案内してくれる。基本的に、要所要所で各自が料金を払う(参照 'border') ので、彼がピンハネする場面はない。また、彼はチップもせがんでこないので、どうやって飯を食っているのか、謎である。

彼は英語が話せて、しかも親切。彼は、KhartoumハルツームのMr. Moez Mahir （モエズ・マヒア氏） の弟。彼はWadi Halfaワジ・ハルファでは有名なので、人に聞けばすぐ見つけられる。

Exchange　両替;

Mr. Mazar Mahir （マザール・マヒア氏）が、闇両替屋を案内してくれる。
$1= SD210 (212), $1= LE5.2 (5.77) ( )内は、同日の銀行間レート。
注意！ 両替屋は、古い紙幣を混ぜてくる。

フェリー (スーダン-エジプト);

時刻表;
出港; (Wadi Halfa) 毎水曜日の 1300..1400頃 / (Aswan) 毎月曜日、出港時間?
航行時間; 約１８時間

Wadi Halfaワジ・ハルファへの列車到着が遅れると、フェリーの出発も、遅らせる。'Abu Simbel'アブ・シンベル宮殿 は、出航後、４〜５時間で左手に見える。夜ならライトアップされている。


チケット;
(first-class) 13900 per person (at Aswan LE380 pp) / 夕食と朝食付き、一室２〜４ベッド、共同トイレ、シャワー無し、ドアロック無し、コンセント有り

(second-class) 8700 / 夕食付き、長いすの自由席かデッキ

(バイク) 26400 / 一般客の乗船口から乗せ、廊下に駐める。

(車) about 450 euros?, (at Aswan LE2452) / ほかの船が車を運ぶ。料金は、客の数による。船大を客で割り勘にする。船は一度に４〜５台しか運べないらしい（曖昧）。到着先で、同日に車を受け取るのは無理。航行スケジュールは客船と違う。

客室;
セカンドクラスを含めて、屋内はエアコンが効いている。コーラの小瓶なども船内で買える(SD100)。
first-classファーストクラスを勧める。セカンドクラスはひどい！バイクと一緒に乗船するなら、すべての乗客が乗り終わったあとにバイク搬入なので、席は取れない。デッキでも場所の確保は難しい。デッキは風が強いので、毛布か寝袋がないと、やってられない。ドイツ人ツーリストは、デッキで寝ている間にカメラを盗まれていた。

搬入 (バイク);
客室（廊下）への搬入になる。すべては全乗客が乗り込んだあと。一般客の乗船口はそんなに広くない。そして入り口には、段差 (10..15 cm?)がある。入り口の幅は正確には測らなかったが、 ジェベル（DR250）にサイドバックを付けた状態で、搬入は可能だった。入り口付近の狭い廊下にバイクを駐める。廊下の幅は、２５０ｃｃのバイク二台を並べて駐める分はある。縦にバイクを並べて駐めることも可能。バイクにはシートをかけること。し〜がるはバイクのアクセサリーを盗まれてしまった。
Wadi Halfaワジ・ハルファでの、乗船口は、右舷だが、Aswanアスワンに着いたときは、反対の左舷が出口になる。そんなわけで、搬入は、バイクの頭から行った方がよい。

Gonderゴンダー - Gedarefゲダレフ (エチオピアから入国);

すべて無料。カルネ、写真（１）、指紋押捺を、セキュリティセンターで求められる。
イミグレ --> 税関1 --> 税関2 --> セキュリティセンター (レジストレーション)

Registration　レジストレーション;

大きな町で、パスポートにレジストレーションのスタンプをもらうこと。上記の国境の町ではできない(Wadi Halfaワジ・ハルファではできる)。スーダン滞在が？日以下 (数日以下?)なら、レジストレーションはいらない。
レジストレーションは、スーダン出国時にチェックされる。もし、パスポートにレジストレーションのスタンプがないと、罰金6600 + 1000/日

(聞いた話)
レジストレーション：(Khartoumハルツーム) 8000 (しかし、ツーリストインフォで行えば無料？), (Wadi Halfaワジ・ハルファ) 6600, (その他の町) 6600?
すべての町でレジストする必要はないと思われる。

Wadi Halfa　ワジ・ハルファ (Wadi Halfaワジ・ハルファ - Aswanアスワン) (エジプトへ出国);

（スーダン側）
At the Alien Office (イミグレ);
出国カード + エボラ出血熱カード; 600, 手続き料; 500
写真(1), パスポートのコピー(1), スーダンビザのページのコピー(1) (町中でコピーできる)

イエローカード（黄熱病カード）は、チェックされてたかも知れない（曖昧）。エボラ出血熱カードは作成されたものの、どこでもチェックされず。

港;
港湾税; (バイク) 2050

税関 (港にあり);
書類作成？; 1600, 通関手続き; 1500

Khartoumハルツーム[0 km]--Wadi Halfaワジ・ハルファ (国境)[約 1000 km]: 少なくとも、三日は必要と思われる。

*Desert Route　砂漠ルート (Nubian desertヌビアン砂漠縦断)

このルートは走らなかった。しかし、同時期、ある日本人女性がバイクで縦断に成功している。四輪とともに縦断したと思われる。情報収集中。

*Nile Route ナイル・ルート(ナイル川沿い)

多くのツーリストが使うルート。橋がないので、どこかで一度、船でナイル川を渡らなければならない。渡船は、三カ所あるらしい。Dongolaドンゴラ, Argoアルゴ、そしてDelgoデルゴ。確認したのはArgoアルゴとDongolaドンゴラの港だけ。Dongolaドンゴラの渡船が、客が多かった。

Nile Ferry　ナイル渡船;

Dongolaドンゴラ (西岸) - ?? (東岸);
(人)50, (バイク)50, (車)1300
?? (東側の船着き場)からArgoアルゴまでの道はひどいらしい。しかし、そんなに深刻な状況ではないのではなかろうか。

Kooyaクーヤ (西岸) - Argoアルゴ (東岸);
(人)100, (バイク)100, (車)1000 / 反対岸まで、約３０分。Kooyaクーヤの船着き場をGPS無しで探すのは、ちょっと大変。

ガソリンスタンド　(Khartoumハルツーム - Wadi Halfaワジ・ハルファ);

Khartoumハルツーム, Omdurmanオムドラマン, S.N.C.（ガソリンスタンドの名称） (180/L), Abu Domアブ・ドン (180/L),
Dongolaドンゴラ (何軒かあり。180/L。Abu Domアブ・ドンとDongolaドンゴラの間にも何軒かあったが、閉まっていた)
Argoアルゴ (町の北側に何軒かあり。 180/L)
Delgoデルゴ (闇ガソリン有り。500..1000?/4L)
Abriアブリ (闇ガソリン有り。850/4L。町の北部に、ガソリンスタンドはあったが、閉まっていた)
Wadi Halfa?　ワジ・ハルファ？ (確認できず。あるかも。しかし、Aswanアスワン (エジプト) の方が安い)

Khartoumハルツームより北では、上記の場所でのみ、ガソリンは手に入れられる。

飲料水;

８〜９月頃、少なくとも日中、２Lは水を消費する。途中の村でミネラル・ウォーターは買える。(100/600ml, 200/1.5L)。粉末ジュースを混ぜるのも一案。あちこちに水瓶もあり、冷たくて無料。ただし、安全かどうかは不詳 (^^)。

宿;

途中でブッシュ・キャンプのやれる場所を見つけられる。スーダン人は親切で、家に招待しようとするので、民泊するのも一案。

Argoアルゴ[0 km]--(土, コルゲーション, 冠水, 分岐, 深砂), 冠水地点[? km]--Delgoデルゴ[92 km]--(土, 冠水, 分岐, 深砂), 冠水地点[125 km, 137 km, 139 km, 148 km]--the Nile view[188.. km]--Abriアブリ[197 km]--(コルゲーション, 砂利, 土, 冠水, 迂回, 希に深砂, ガレ), 冠水地点[? km], 水溜まり[250 km]--Wadi Halfaワジ・ハルファ[375 km]:
道はナイル川沿い。所により、川の水があふれて、道路が冠水している。しかし、道路東側に迂回路（轍）があるので心配は無用。迂回路では深砂に注意。
Abriアブリ - Wadi Halfaワジ・ハルファ間は、荒野の中を走る。これは、なかなかいい。
Wadi Halfaワジ・ハルファ近くで分岐有り。左（北側）への道は、Wadi Halfaワジ・ハルファへの近道。しかし、川が増水していると、道が冠水して通行不可。

Abu Domアブ・ドン[0 km]--(舗装)--[19 km]--(平らな土, 深砂分岐とコルゲーション)--[64 km]--(舗装)--military camp [66 km]--(舗装)--[82 km]--(平らな土, 深砂分岐とコルゲーション)--[141 km]--(舗装)--[187 km]--Dongolaドンゴラ[193 km]--(舗装)--[199 km][0 km]--(土, 深砂)--Kooyaクーヤ[38 km]--(ferry)--Argoアルゴ[39 km]:
(19..64 km) と (82..141 km) の区間は工事中。フラット・ダートだが、砂利の山でバリケードが張られている。工事区間の迂回路は、深砂、コルゲーション、そして、たくさんの分岐（轍）。もし工事区間のバリケードを突破できるなら、工事区間のフラット・ダートを走った方がいい。
迂回路を走る場合、方向を見失わないこと。もし、不幸にして方向を見失った場合、電柱を探すべし。電柱は必ず、次の町へ続いている。そして、近くにも道がある。工事中のフラット・ダートも、大抵、その近くにある。
北上している場合、Kooyaクーヤの船着き場を見つけるのは、ちょっと難しい。Dongolaドンゴラ (ドンゴラ町内の舗装路の終わり)からKooyaクーヤ (の船着き場への曲がり角)まで、38.1 km。船着き場は、この曲がり角から600 m東へ行ったところ。曲がり角は小さいし、標識も無し。さらに、小さい町がたくさんあるので、どれがKooyaクーヤなのかも、わかりにくい。GPS無しで、この船着き場を見つけるのは、少々難がある。

Argoアルゴと ?? (Dongolaの反対側の船着き場)の区間は未確認。あるオーバーランダーは、大変なダートだったと言っていた。

Khartoumハルツーム[0 km]--(舗装)--Omdurmanオムドラマン[10 km]--(舗装)--[68 km]--(平らな土, 深砂の迂回路とコルゲーション)--[79 km]--(舗装)--[80 km]--(平らな土)--[107 km]--(舗装)--S.N.C.[209 km]--(舗装)--Abu Domアブ・ドン[323 km, 6..7h]:
(68..79 km) と (80..107 km) の区間が工事中。フラット・ダートだが、砂利の山でバリケードが張られている。工事区間の迂回路は、深砂、コルゲーション。もし工事区間のバリケードを突破できるなら、工事区間のフラット・ダートを走った方がいい。
OmdurmanオムドラマンとAbu Domアブ・ドン間のガソリンスタンドは、S.N.C.のみ。

(エチオピアとの国境)[0 km]--(土, 凸凹, 工事中), 闇軽油?[40 km]--[58 km]--(舗装), 闇軽油?[109 km]--(検問)[152 km], PENTA[152 km]--Gedarefゲダレフ[about 160 km]: 最初の５８ｋｍは、凸凹の激しいダートロード。ただ、工事中だったので、将来は舗装路になるかも。国境の町にガソリンスタンドはあったが、軽油のみのようだった。国境から４０ｋｍと１０９ｋｍ地点に闇軽油あり。最初のガソリンスタンドは、国境から１５２ｋｍ、Gedarefゲダレフの手前のPENTA PETROLEUM。同１５２ｋｍで検問（パスポートのチェック）がある。